Пресса о нас: АВТО ПАРК/5 Колесо: «СРОЧНО и ТОЧНО»
https://5koleso.ru/avtopark/proizvodstvo/zavod-forsage-lubricants-srochno-i-tochno/
Главное при изготовлении моторного масла — это точность дозировки компонентов, считают в компании «Форсаж». Мы побывали на заводе Forsage Lubricants в Липецке, где выпускаются российские смазочные материалы, стремящиеся составить конкуренцию мировым брендам.
Собственная производственная площадка Forsage Lubricants расположена в пригороде Липецка. Завод был запущен в эксплуатацию 27 мая 2022 года и рассчитан на выпуск 450 тонн товарных масел в месяц. Мощность небольшая, сопоставима с «Нордойл» из подмосковного Талдома, но при этом уровень автоматизации производства не ниже, чем на бывшем заводе Shell в Торжке (ныне принадлежит Teboil). Впрочем, удивляться тут нечему: конкуренция с мировыми брендами требует особого подхода к качеству, считают липчане.
В ассортимент производимой заводом продукции входят масла для легкомоторного и тяжело нагруженного транспорта.
Forsage Lubricants входит в группу компаний «Форсаж», известного игрока на российском рынке смазочных материалов, официального дистрибьютора продукции «Роснефть», Valvoline и «Обнинскоргсинтез» в Черноземье. Продажами автомобильных и индустриальных масел компания занимается с 2001 года и более 15 лет является поставщиком НЛМК. По словам генерального директора ООО «Форсаж» Константина Шилова, создание собственного производства стало логичным шагом в развитии бизнеса.
Завод рассчитан на выпуск 450 тонн товарных масел в месяц при работе в одну смену.
«Когда рынок и клиенты стали более требовательными и щепетильными, встал вопрос о качестве и ассортименте. И 7 лет назад мы приняли решение организовать собственное производство, выкупив землю под проект», — рассказал Константин Владимирович.
Кориолисов расходомер позволяет подсчитать заданное количество жидкости в единицах массы вне зависимости от плотности и температуры.
Строительство завода продолжалось три года. Тщательно подбирались проектировщики, монтажники и поставщики оборудования. Кстати, машины и механизмы, в том числе системы автоматизации, — российского производства. Из импортных закупок лишь клапаны, запорная арматура и датчики.
В реакторе базовое масло смешивается с присадками.
В ассортимент производимой заводом продукции входят масла для легкомоторного и тяжело нагруженного транспорта, а также продукты индустриального применения: гидравлические, турбинные, редукторные и прочие жидкости — всего более 65 наименований. Доля масел индустриального применения, включая продукцию для коммерческой техники, достигает 70 % в объеме производства. Специально для комтранса предлагаются моторные (Forsage Diesel Force Standart, Premium и Ultra) и трансмиссионные (Forsage Trans Force GL-4, GL-5) масла.
Станция фасовки российского производства.
КАЧЕСТВО И ТВОРЧЕСТВО
«Качественное масло — это вопрос творческий», — считает Константин Шилов. Для того чтобы получить классный продукт, нужно выдержать три условия: использовать качественные компоненты, четко следовать технологии и соблюдать дозировку.
Базовые масла в Липецк поставляют «Газпромнефть», «Татнефть» и «Славнефть». Существенно, что каждое масло поступает на участок приемки по отдельному трубопроводу, дабы не допустить перемешивания. Присадки используются российские и китайские, в том числе пакетные. Среди отечественных ингредиентов наиболее востребованными являются антипенные (силоксаны), депрессорные (полиметилакрилат) и загущающие присадки. Последние, кстати, находят применение в гидравлических и трансмиссионных маслах.
Перед отправкой в производство все компоненты проходят входной контроль в лаборатории — проверяется совпадение паспортных характеристик и фактически измеренных.
Процесс приготовления товарных масел происходит в трех горизонтальных емкостях, каждая по 23 м3. Сначала туда закачиваются базовые масла, из которых делается смесь согласно рецептуре. В составе товарных продуктов обычно несколько базовых масел, уточняют в «Форсаже». Точность дозировки обеспечивает кориолисов расходомер — прибор, позволяющий подсчитать заданное количество жидкости в единицах массы вне зависимости от плотности и температуры. Кроме этого, на каждой емкости имеются весовые датчики, которые точно отслеживают, сколько в резервуар пришло и сколько ушло. Информация поступает в зал управления и контролируется оператором.
Комната высокотемпературных испытаний. Здесь масла проверяются на зольность и температуру вспышки.
Для перемешивания базовых масел используется принцип циркуляции, когда внешний насос перекачивает жидкость по замкнутой системе смеситель — насос — смеситель с кратностью 1,5. Внутри емкости находится трубопровод с теплоносителем, а непосредственно над ним инжекторы, они создают завихрения для циркулирующего масла, улучшая тем самым перемешивание. Отдельно стоит упомянуть о газовой котельной — в ней тоже все автоматизировано. Итальянское оборудование Garioni Naval позволяет нагревать теплоноситель до 300 °С, в то время как для паровых котельных 150 °С — это потолок.
Заводская лаборатория — входные ворота для сырья и материалов, поступающих в производство.
После того как базовые масла перемешались и нагрелись, смесь поступает в реактор, где происходит добавление присадок. Точность дозировки компонентов обеспечивают весовые датчики. Содержимое перемешивается тихоходной мешалкой рамного типа, а для того чтобы не захватываемые мешалкой нижние слои поднялись наверх, организована дополнительная циркуляция.
Не перелей, не разгерметизируй и не загорись — главный закон промышленной безопасности в нефтехимии. И на производстве Forsage Lubricants он неукоснительно соблюдается. На всех емкостях и сосудах установлена противоаварийная защита, датчики перелива и дыхательная система — вентилятор принудительно вытягивает остатки испарений из реакторов.
На финальном этапе готовый концентрат присадок в базовом масле перекачивается обратно в емкость приготовления, где происходит процесс доводки всей партии продукта. Каждая партия выпускаемой продукции проходит испытания: тестируется на соответствие качеству и сопровождается технической документацией.
ЛИПЕЦКИЙ ПРЕМИУМ
У товарного масла два пути — наливом на эстакаду либо на фасовку. Если говорить о фасовке, здесь используется линия производства компании «МВС Мехатроника» (Уфа). Станция фасовки, разумеется, автоматизирована — оператору нужно лишь настроить литраж, загрузить пустую тару в специальные боксы и следить за процессом. Робот самостоятельно выставит тару, зальет масло, запаяет горловину фольгой, защищенной от подделок, закрутит пробку, наклеит этикетку с фирменной голограммой и, наконец, сделает гравировку с обозначением даты, смены и номера партии. Наполненные канистры и бочки отправляются для упаковки в палеты.
Базовое масло смешивается с присадками в реакторах. На заводе таких реакторов три.
Пластиковая тара у «Форсажа» не своя, а покупная. Канистры изготавливают в Подольске, и они встречаются у многих брендов. Это, конечно, минус с точки зрения защиты от подделок. Правда, в компании сообщили, что уже разработали свою пресс-форму и в ближайшее время у «Форсажа» появится канистра оригинального дизайна с фирменным логотипом.
Базовые масла хранятся в вертикальных емкостях.
В России масла «Форсаж» реализуются как через дилерскую сеть, так и в интернет-магазине. Есть планы поставок смазочных материалов автопроизводителям. Налажены контакты с липецкой компанией «Моторинвест» и заводом «Москвич». Ожидается получение официального одобрения от китайских партнеров.
Для каждого продукта свой трубопровод. Смешивание не допускается.
Масло Forsage востребовано не только в нашей стране, но и у зарубежных клиентов. Продукты из Липецка поставляются в Армению, Казахстан, Узбекистан. А еще в компании заявили о намерении построить завод в Таджикистане. «В Таджикистане нет санкционных ограничений. Запустив там производство, мы сможем возобновить поставки нашим азиатским клиентам, которые до сих пор просят у нас масла», — утверждает генеральный директор ООО «Форсаж».
Алексей Павлович,
начальник цеха приготовления масел ООО «Форсаж»
Разработка нового продукта начинается с запроса наших менеджеров по продажам, которые непосредственно общаются с клиентами. Обычно вопрос ставится так: можем ли мы изготовить аналог необходимого продукта или подобрать его замену под определенное оборудование. Далее идет процесс поиска необходимых компонентов. Собрав все необходимые ингредиенты, мы отправляем их в лабораторию — там имеется опытная мешалка, в которой изготавливается тестовый образец. Его не только проверяют у нас, но и отправляют в сертифицированную лабораторию в Москву для тестирования по определенным параметрам.
Если все хорошо, изготавливается опытная партия смазочного материала. Она отдается на эксплуатационные испытания непосредственно в составе агрегата. Масло должно отработать определенное количество моточасов. После этого также проводятся тесты, как в нашей, так и в сторонних лабораториях.
Марина Маркова,
заведующая испытательной лабораторией ООО «Форсаж»
Качество продукции постоянно находится в зоне внимания лаборатории и состоит из трёх этапов: входного и промежуточного контроля и паспортизации готового продукта.
Заводская лаборатория — входные ворота для сырья и материалов, поступающих в производство. Базовые масла контролируются стандартными методами, а контроль присадок проводится с помощью проверки пробной рецептуры. Если данные паспортов качества на присадки совпадают с полученными значениями при проверке тестовых образцов — присадка допускается к применению.
При промежуточном контроле каждая партия дважды проверяется на соответствие по контрольным показателям и при положительном результате проба подвергается анализу в полном объеме. На каждую партию выпущенной продукции оформляется паспорт качества.
Лаборатория также участвует в разработке образцов новой продукции, контролирует их качество. Для получения расширенных характеристик продукции пробы отправляются в лабораторию МИЦ ГСМ.