Стальной лев: опыт применения Forsage
Отзыв об использовании двух продуктов Forsage и сотрудничестве с производителем.
Условия и результатыКоммерческий транспорт
Выберите вязкость и спецификацию для вашей техники.

Предназначено для тяжело нагруженных двигателей грузовых автомобилей карьерной, дорожно-строительной, магистральной и другой техники, а также двигателей индустриального назначения.
Применимо к использованию в смешанном транспортном парке. Совместимо с системами рециркуляции отработавших газов (EGR) — не подходит для применения с фильтром сажевых частиц (DPF).
| Вязкость SAE | 5W-40 |
| Тип основы | Синтетическое |
| Кинематическая вязкость при 100 °C | 12,5–16,3 мм²/с |
| Индекс вязкости | не менее 155 |
| Температура вспышки | не ниже 215 °C |
| Температура вспышки в открытом тигле | 215 °C |
| Температура застывания | не выше -37 °C |
| Щелочное число | не менее 9,0 мг KOH/г |
| Зольность сульфатная | не более 1,5 % |
| Массовая доля воды | не более следы % |
| Массовая доля механических примесей | не более 0,015 % |
Спецификации приведены по данным производителя. Перед выбором сверьтесь с требованиями изготовителя техники.
Предназначено для тяжело нагруженных двигателей грузовых автомобилей карьерной, дорожно-строительной, магистральной и другой техники, а также двигателей индустриального назначения.
Применимо к использованию в смешанном транспортном парке. Совместимо с системами рециркуляции отработавших газов (EGR) — не подходит для применения с фильтром сажевых частиц (DPF).
| Вязкость SAE | 10W-40 |
| Тип основы | Полусинтетическое |
| Кинематическая вязкость при 100 °C | 12,5–16,3 мм²/с |
| Индекс вязкости | не менее 140 |
| Температура вспышки | не ниже 215 °C |
| Температура вспышки в открытом тигле | 215 °C |
| Температура застывания | не выше -35 °C |
| Щелочное число | не менее 9,0 мг KOH/г |
| Зольность сульфатная | не более 1,5 % |
| Массовая доля воды | не более следы % |
| Массовая доля механических примесей | не более 0,015 % |
Спецификации приведены по данным производителя. Перед выбором сверьтесь с требованиями изготовителя техники.
Предназначено для тяжело нагруженных двигателей грузовых автомобилей карьерной, дорожно-строительной, магистральной и другой техники, а также двигателей индустриального назначения.
Применимо к использованию в смешанном транспортном парке. Совместимо с системами рециркуляции отработавших газов (EGR) — не подходит для применения с фильтром сажевых частиц (DPF).
| Вязкость SAE | 15W-40 |
| Тип основы | Минеральное |
| Кинематическая вязкость при 100 °C | 12,5–16,3 мм²/с |
| Индекс вязкости | не менее 125 |
| Температура вспышки | не ниже 215 °C |
| Температура вспышки в открытом тигле | 215 °C |
| Температура застывания | не выше -25 °C |
| Щелочное число | не менее 9,0 мг KOH/г |
| Зольность сульфатная | не более 1,5 % |
| Массовая доля воды | не более следы % |
| Массовая доля механических примесей | не более 0,015 % |
Спецификации приведены по данным производителя. Перед выбором сверьтесь с требованиями изготовителя техники.